భారత భూగోళ శాస్త్రం - టెస్ట్ 81 - రహదారులు, జాతీయ రహదారులు మరియు ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలు
Please keep at least one language enabled. || కనీసం ఒక భాషను ఎంచుకోండి.
Question 1
ప్రశ్న 1
Under India's rationalised National Highway numbering system, which statement about primary routes is correct?
భారతదేశంలో హేతుబద్ధీకరించిన జాతీయ రహదారి సంఖ్యా విధానం ప్రకారం ప్రధాన మార్గాల గురించి సరైన ప్రకటన ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• MoRTH's rationalised numbering system assigns even numbers to primary North-South routes and odd numbers to primary East-West routes.
• Route numbers also generally increase geographically across the country according to the prescribed numbering logic.
• This system explains why major corridors such as NH-44 and NH-27 have their present numbers.
• Route numbers also generally increase geographically across the country according to the prescribed numbering logic.
• This system explains why major corridors such as NH-44 and NH-27 have their present numbers.
వివరణ:
• MoRTH హేతుబద్ధీకరించిన సంఖ్యా విధానంలో ప్రధాన ఉత్తర-దక్షిణ మార్గాలకు సరి సంఖ్యలు, ప్రధాన తూర్పు-పశ్చిమ మార్గాలకు బేసి సంఖ్యలు కేటాయిస్తారు.
• నిర్దేశిత సంఖ్యా విధానం ప్రకారం దేశ భౌగోళిక విస్తరణలో మార్గ సంఖ్యలు సాధారణంగా క్రమంగా పెరుగుతాయి.
• NH-44 మరియు NH-27 వంటి ప్రధాన కారిడార్లకు ప్రస్తుత సంఖ్యలు ఎందుకు ఉన్నాయో ఈ విధానం వివరిస్తుంది.
• నిర్దేశిత సంఖ్యా విధానం ప్రకారం దేశ భౌగోళిక విస్తరణలో మార్గ సంఖ్యలు సాధారణంగా క్రమంగా పెరుగుతాయి.
• NH-44 మరియు NH-27 వంటి ప్రధాన కారిడార్లకు ప్రస్తుత సంఖ్యలు ఎందుకు ఉన్నాయో ఈ విధానం వివరిస్తుంది.
Question 2
ప్రశ్న 2
Which National Highway number represents the principal North-South Corridor from Srinagar towards Kanyakumari under the present numbering system?
ప్రస్తుత సంఖ్యా విధానం ప్రకారం శ్రీనగర్ నుంచి కన్యాకుమారి వైపు వెళ్లే ప్రధాన ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్‌కు చెందిన జాతీయ రహదారి సంఖ్య ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• NH-44 is the principal route number assigned to the North-South Corridor.
• The historic North-South Corridor links Srinagar in the north with Kanyakumari in the south.
• NH-44 crosses a large part of India's interior and is one of the country's most important long-distance highway axes.
• The historic North-South Corridor links Srinagar in the north with Kanyakumari in the south.
• NH-44 crosses a large part of India's interior and is one of the country's most important long-distance highway axes.
వివరణ:
• ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్‌కు కేటాయించిన ప్రధాన రహదారి సంఖ్య NH-44.
• చారిత్రక ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్ ఉత్తరంలోని శ్రీనగర్ను దక్షిణంలోని కన్యాకుమారితో అనుసంధానిస్తుంది.
• NH-44 భారతదేశ అంతర్భాగంలో విస్తారంగా ప్రయాణించే దేశంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన దీర్ఘదూర రహదారి అక్షాల్లో ఒకటి.
• చారిత్రక ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్ ఉత్తరంలోని శ్రీనగర్ను దక్షిణంలోని కన్యాకుమారితో అనుసంధానిస్తుంది.
• NH-44 భారతదేశ అంతర్భాగంలో విస్తారంగా ప్రయాణించే దేశంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన దీర్ఘదూర రహదారి అక్షాల్లో ఒకటి.
Question 3
ప్రశ్న 3
Which National Highway forms the principal East-West Corridor connecting Porbandar in Gujarat with Silchar in Assam?
గుజరాత్‌లోని పోర్‌బందర్‌ను అస్సాంలోని సిల్చర్‌తో అనుసంధానించే ప్రధాన తూర్పు-పశ్చిమ కారిడార్ ఏ జాతీయ రహదారి?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• NH-27 is the principal highway number of the East-West Corridor.
• The corridor extends from Porbandar on the Gujarat coast to Silchar in Assam.
• It provides a major longitudinal east-west road connection across northern and central parts of India.
• The corridor extends from Porbandar on the Gujarat coast to Silchar in Assam.
• It provides a major longitudinal east-west road connection across northern and central parts of India.
వివరణ:
• తూర్పు-పశ్చిమ కారిడార్‌కు ప్రధాన జాతీయ రహదారి సంఖ్య NH-27.
• ఈ కారిడార్ గుజరాత్ తీరంలోని పోర్బందర్ నుంచి అస్సాంలోని సిల్చర్ వరకు విస్తరిస్తుంది.
• ఇది ఉత్తర మరియు మధ్య భారతదేశంలోని విస్తృత ప్రాంతాలను అనుసంధానించే ముఖ్య తూర్పు-పశ్చిమ రహదారి సంబంధాన్ని అందిస్తుంది.
• ఈ కారిడార్ గుజరాత్ తీరంలోని పోర్బందర్ నుంచి అస్సాంలోని సిల్చర్ వరకు విస్తరిస్తుంది.
• ఇది ఉత్తర మరియు మధ్య భారతదేశంలోని విస్తృత ప్రాంతాలను అనుసంధానించే ముఖ్య తూర్పు-పశ్చిమ రహదారి సంబంధాన్ని అందిస్తుంది.
Question 4
ప్రశ్న 4
Which four metropolitan cities are connected by the Golden Quadrilateral highway system?
గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ రహదారి వ్యవస్థ అనుసంధానించే నాలుగు మహానగరాలు ఏవి?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The Golden Quadrilateral links Delhi, Mumbai, Chennai and Kolkata.
• These four metropolitan centres form the principal vertices of the quadrilateral.
• The project strengthened road connectivity among India's major economic, industrial and port-oriented regions.
• These four metropolitan centres form the principal vertices of the quadrilateral.
• The project strengthened road connectivity among India's major economic, industrial and port-oriented regions.
వివరణ:
• గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ ఢిల్లీ, ముంబై, చెన్నై మరియు కోల్‌కతాలను అనుసంధానిస్తుంది.
• ఈ నాలుగు మహానగరాలు క్వాడ్రిలాటరల్ యొక్క ప్రధాన శిఖరాలను ఏర్పరుస్తాయి.
• ఈ ప్రాజెక్టు భారత ప్రధాన ఆర్థిక, పారిశ్రామిక మరియు పోర్టు ఆధారిత ప్రాంతాల మధ్య రహదారి అనుసంధానాన్ని బలపరిచింది.
• ఈ నాలుగు మహానగరాలు క్వాడ్రిలాటరల్ యొక్క ప్రధాన శిఖరాలను ఏర్పరుస్తాయి.
• ఈ ప్రాజెక్టు భారత ప్రధాన ఆర్థిక, పారిశ్రామిక మరియు పోర్టు ఆధారిత ప్రాంతాల మధ్య రహదారి అనుసంధానాన్ని బలపరిచింది.
Question 5
ప్రశ్న 5
Which combination correctly matches the present National Highway numbers with the major legs of the Golden Quadrilateral?
గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ ప్రధాన భాగాలతో ప్రస్తుత జాతీయ రహదారి సంఖ్యలను సరిగ్గా సరిపోల్చిన సమూహం ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Under the rationalised numbering scheme, the Delhi-Mumbai-Chennai leg is principally NH-48.
• Chennai-Kolkata is NH-16, while Kolkata-Delhi is principally NH-19.
• The Golden Quadrilateral is therefore a highway network concept, not a single National Highway number.
• Chennai-Kolkata is NH-16, while Kolkata-Delhi is principally NH-19.
• The Golden Quadrilateral is therefore a highway network concept, not a single National Highway number.
వివరణ:
• హేతుబద్ధీకరించిన సంఖ్యా విధానం ప్రకారం ఢిల్లీ-ముంబై-చెన్నై భాగం ప్రధానంగా NH-48.
• చెన్నై-కోల్‌కతా NH-16 కాగా, కోల్‌కతా-ఢిల్లీ ప్రధానంగా NH-19.
• అందువల్ల గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ ఒక రహదారి నెట్వర్క్ భావన; ఒకే జాతీయ రహదారి సంఖ్య కాదు.
• చెన్నై-కోల్‌కతా NH-16 కాగా, కోల్‌కతా-ఢిల్లీ ప్రధానంగా NH-19.
• అందువల్ల గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ ఒక రహదారి నెట్వర్క్ భావన; ఒకే జాతీయ రహదారి సంఖ్య కాదు.
Question 6
ప్రశ్న 6
The Chenani-Nashri road tunnel, an important tunnel on the Jammu-Srinagar route, is associated with which National Highway?
జమ్మూ-శ్రీనగర్ మార్గంలోని ముఖ్యమైన చెనాని-నాష్రి రహదారి సొరంగం ఏ జాతీయ రహదారితో సంబంధం కలిగి ఉంది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The Chenani-Nashri tunnel section lies on NH-44 in Jammu and Kashmir.
• It forms part of the strategically and economically important Jammu-Srinagar road connection.
• Mountain tunnels on this corridor reduce difficult surface travel and improve reliability across Himalayan terrain.
• It forms part of the strategically and economically important Jammu-Srinagar road connection.
• Mountain tunnels on this corridor reduce difficult surface travel and improve reliability across Himalayan terrain.
వివరణ:
• చెనాని-నాష్రి సొరంగ విభాగం జమ్మూ-కాశ్మీర్లోని NH-44పై ఉంది.
• ఇది వ్యూహాత్మకంగా మరియు ఆర్థికంగా ముఖ్యమైన జమ్మూ-శ్రీనగర్ రహదారి అనుసంధానంలో భాగం.
• ఈ కారిడార్లోని పర్వత సొరంగాలు క్లిష్టమైన ఉపరితల ప్రయాణాన్ని తగ్గించి హిమాలయ భూభాగంలో రవాణా విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తాయి.
• ఇది వ్యూహాత్మకంగా మరియు ఆర్థికంగా ముఖ్యమైన జమ్మూ-శ్రీనగర్ రహదారి అనుసంధానంలో భాగం.
• ఈ కారిడార్లోని పర్వత సొరంగాలు క్లిష్టమైన ఉపరితల ప్రయాణాన్ని తగ్గించి హిమాలయ భూభాగంలో రవాణా విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తాయి.
Question 7
ప్రశ్న 7
Which statement correctly describes the Atal Tunnel?
అటల్ టన్నెల్‌ను సరిగ్గా వివరించే ప్రకటన ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Atal Tunnel is a 9.02-km highway tunnel beneath Rohtang Pass in Himachal Pradesh.
• It was dedicated to the nation in October 2020 and provides much more reliable year-round access toward Lahaul-Spiti.
• It also shortens the Manali-Leh road journey and has major civilian and strategic importance.
• It was dedicated to the nation in October 2020 and provides much more reliable year-round access toward Lahaul-Spiti.
• It also shortens the Manali-Leh road journey and has major civilian and strategic importance.
వివరణ:
• అటల్ టన్నెల్ హిమాచల్ ప్రదేశ్లోని రోహ్తాంగ్ కనుమ కింద ఉన్న 9.02 కి.మీ. రహదారి సొరంగం.
• ఇది 2020 అక్టోబరులో జాతికి అంకితం చేయబడింది మరియు లాహౌల్-స్పితి వైపు ఏడాది పొడవునా మరింత విశ్వసనీయ రహదారి ప్రాప్యతను అందిస్తుంది.
• ఇది మనాలి-లేహ్ రహదారి ప్రయాణాన్ని కూడా తగ్గించి పౌర మరియు వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యం కలిగి ఉంది.
• ఇది 2020 అక్టోబరులో జాతికి అంకితం చేయబడింది మరియు లాహౌల్-స్పితి వైపు ఏడాది పొడవునా మరింత విశ్వసనీయ రహదారి ప్రాప్యతను అందిస్తుంది.
• ఇది మనాలి-లేహ్ రహదారి ప్రయాణాన్ని కూడా తగ్గించి పౌర మరియు వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యం కలిగి ఉంది.
Question 8
ప్రశ్న 8
Which statement most accurately describes the Zojila Tunnel project as of 21 September 2026?
2026 సెప్టెంబర్ 21 నాటికి జోజిలా టన్నెల్ ప్రాజెక్టు స్థితిని అత్యంత ఖచ్చితంగా వివరించే ప్రకటన ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• NHIDCL's status updated in September 2026 continues to classify the Zojila Tunnel project as ongoing.
• The project lies on NH-01 between the Sonamarg side and the Kargil-Ladakh side across Zojila Pass.
• Its revised likely completion date is February 2028, so the June 2026 tunnel breakthrough should not be confused with full operational completion.
• The project lies on NH-01 between the Sonamarg side and the Kargil-Ladakh side across Zojila Pass.
• Its revised likely completion date is February 2028, so the June 2026 tunnel breakthrough should not be confused with full operational completion.
వివరణ:
• 2026 సెప్టెంబర్లో నవీకరించిన NHIDCL స్థితి ప్రకారం జోజిలా టన్నెల్ ప్రాజెక్టు ఇంకా కొనసాగుతోంది.
• ఈ ప్రాజెక్టు జోజిలా కనుమ మీదుగా సోనామార్గ్ వైపు నుంచి కార్గిల్-లడఖ్ వైపు వెళ్లే NH-01పై ఉంది.
• తాజా అంచనా పూర్తికాలం 2028 ఫిబ్రవరి; అందువల్ల 2026 జూన్లో జరిగిన టన్నెల్ బ్రేక్థ్రూను పూర్తిస్థాయి కార్యకలాపాల ప్రారంభంగా భావించకూడదు.
• ఈ ప్రాజెక్టు జోజిలా కనుమ మీదుగా సోనామార్గ్ వైపు నుంచి కార్గిల్-లడఖ్ వైపు వెళ్లే NH-01పై ఉంది.
• తాజా అంచనా పూర్తికాలం 2028 ఫిబ్రవరి; అందువల్ల 2026 జూన్లో జరిగిన టన్నెల్ బ్రేక్థ్రూను పూర్తిస్థాయి కార్యకలాపాల ప్రారంభంగా భావించకూడదు.
Question 9
ప్రశ్న 9
Which statement correctly describes the Delhi-Mumbai Expressway in 2026?
2026లో ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేను సరిగ్గా వివరించే ప్రకటన ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Delhi-Mumbai Expressway is being commissioned section by section rather than becoming operational all at once.
• Delhi-Dausa-Lalsot and several Gujarat sections are among the stretches already opened.
• Official 2026 statements continued to treat the full corridor as incomplete and referred to completion in 2027.
• Delhi-Dausa-Lalsot and several Gujarat sections are among the stretches already opened.
• Official 2026 statements continued to treat the full corridor as incomplete and referred to completion in 2027.
వివరణ:
• ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే మొత్తం ఒకేసారి కాకుండా విభాగాల వారీగా కార్యకలాపాల్లోకి వస్తోంది.
• ఢిల్లీ-దౌసా-లాల్సోట్ మరియు గుజరాత్‌లోని అనేక విభాగాలు ఇప్పటికే ప్రారంభమైన భాగాల్లో ఉన్నాయి.
• 2026 అధికారిక ప్రకటనలు మొత్తం కారిడార్ ఇంకా పూర్తికాలేదని సూచిస్తూ పూర్తిని 2027తో అనుసంధానించాయి.
• ఢిల్లీ-దౌసా-లాల్సోట్ మరియు గుజరాత్‌లోని అనేక విభాగాలు ఇప్పటికే ప్రారంభమైన భాగాల్లో ఉన్నాయి.
• 2026 అధికారిక ప్రకటనలు మొత్తం కారిడార్ ఇంకా పూర్తికాలేదని సూచిస్తూ పూర్తిని 2027తో అనుసంధానించాయి.
Question 10
ప్రశ్న 10
The principal alignment of the Delhi-Mumbai Expressway passes through which sequence of major States between the NCR and Mumbai region?
ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ప్రధాన అలైన్‌మెంట్ NCR నుంచి ముంబై ప్రాంతం వరకు ప్రధానంగా ఏ రాష్ట్రాల శ్రేణి గుండా వెళుతుంది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• From the Delhi-NCR side, the main expressway alignment proceeds through Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh and Gujarat before reaching Maharashtra.
• The corridor links several major economic regions of western and central India.
• Additional spurs and connecting projects extend its influence beyond the core alignment.
• The corridor links several major economic regions of western and central India.
• Additional spurs and connecting projects extend its influence beyond the core alignment.
వివరణ:
• ఢిల్లీ-NCR వైపు నుంచి ప్రధాన ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే అలైన్‌మెంట్ హర్యానా, రాజస్థాన్, మధ్యప్రదేశ్ మరియు గుజరాత్ గుండా వెళ్లి మహారాష్ట్రకు చేరుతుంది.
• ఈ కారిడార్ పశ్చిమ మరియు మధ్య భారతదేశంలోని అనేక ప్రధాన ఆర్థిక ప్రాంతాలను అనుసంధానిస్తుంది.
• అదనపు స్పర్లు మరియు అనుసంధాన ప్రాజెక్టులు ప్రధాన అలైన్మెంట్కు వెలుపల కూడా దీని ప్రభావాన్ని విస్తరిస్తాయి.
• ఈ కారిడార్ పశ్చిమ మరియు మధ్య భారతదేశంలోని అనేక ప్రధాన ఆర్థిక ప్రాంతాలను అనుసంధానిస్తుంది.
• అదనపు స్పర్లు మరియు అనుసంధాన ప్రాజెక్టులు ప్రధాన అలైన్మెంట్కు వెలుపల కూడా దీని ప్రభావాన్ని విస్తరిస్తాయి.
Question 11
ప్రశ్న 11
The Hindu Hrudaysamrat Balasaheb Thackeray Maharashtra Samruddhi Mahamarg principally connects which two major urban regions?
హిందూ హృదయసమ్రాట్ బాలాసాహెబ్ ఠాక్రే మహారాష్ట్ర సమృద్ధి మహామార్గ్ ప్రధానంగా ఏ రెండు ముఖ్య పట్టణ ప్రాంతాలను అనుసంధానిస్తుంది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Samruddhi Mahamarg is the major east-west expressway across Maharashtra linking Nagpur with the Mumbai metropolitan side of the State.
• The complete corridor is about 701 km long.
• Completion of the final section in 2025 created a continuous high-speed connection benefiting Vidarbha, Marathwada and north Maharashtra.
• The complete corridor is about 701 km long.
• Completion of the final section in 2025 created a continuous high-speed connection benefiting Vidarbha, Marathwada and north Maharashtra.
వివరణ:
• సమృద్ధి మహామార్గ్ మహారాష్ట్రలో తూర్పు-పశ్చిమ దిశలో నాగ్పూర్ను ముంబై మహానగర ప్రాంతం వైపు అనుసంధానించే ప్రధాన ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే.
• మొత్తం కారిడార్ పొడవు సుమారు 701 కి.మీ.
• 2025లో చివరి విభాగం ప్రారంభంతో విదర్భ, మరాఠ్వాడా మరియు ఉత్తర మహారాష్ట్రకు ప్రయోజనం కలిగించే నిరంతర హైస్పీడ్ అనుసంధానం ఏర్పడింది.
• మొత్తం కారిడార్ పొడవు సుమారు 701 కి.మీ.
• 2025లో చివరి విభాగం ప్రారంభంతో విదర్భ, మరాఠ్వాడా మరియు ఉత్తర మహారాష్ట్రకు ప్రయోజనం కలిగించే నిరంతర హైస్పీడ్ అనుసంధానం ఏర్పడింది.
Question 12
ప్రశ్న 12
Which statement about the Agra-Lucknow Expressway is correct?
ఆగ్రా-లక్నో ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే గురించి సరైన ప్రకటన ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Agra-Lucknow Expressway is a 302.22-km access-controlled expressway in Uttar Pradesh.
• It was inaugurated in November 2016 and is operational.
• Through Agra and the Yamuna Expressway, it also contributes to faster connectivity between Lucknow and the Delhi-NCR region.
• It was inaugurated in November 2016 and is operational.
• Through Agra and the Yamuna Expressway, it also contributes to faster connectivity between Lucknow and the Delhi-NCR region.
వివరణ:
• ఆగ్రా-లక్నో ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని 302.22 కి.మీ. యాక్సెస్-కంట్రోల్డ్ రహదారి.
• ఇది 2016 నవంబరులో ప్రారంభించబడింది మరియు ప్రస్తుతం కార్యకలాపాల్లో ఉంది.
• ఆగ్రా వద్ద యమునా ఎక్స్ప్రెస్వేతో అనుసంధానం ద్వారా లక్నో మరియు ఢిల్లీ-NCR మధ్య వేగవంతమైన రహదారి సంబంధానికి కూడా దోహదపడుతుంది.
• ఇది 2016 నవంబరులో ప్రారంభించబడింది మరియు ప్రస్తుతం కార్యకలాపాల్లో ఉంది.
• ఆగ్రా వద్ద యమునా ఎక్స్ప్రెస్వేతో అనుసంధానం ద్వారా లక్నో మరియు ఢిల్లీ-NCR మధ్య వేగవంతమైన రహదారి సంబంధానికి కూడా దోహదపడుతుంది.
Question 13
ప్రశ్న 13
The Yamuna Expressway principally provides high-speed road connectivity between:
యమునా ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ప్రధానంగా ఏ ప్రాంతాల మధ్య వేగవంతమైన రహదారి అనుసంధానాన్ని అందిస్తుంది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Yamuna Expressway provides access-controlled connectivity between the Greater Noida side of the NCR and Agra.
• At Agra it links with the wider expressway network toward Lucknow.
• This creates an important high-speed road axis from the NCR into central and eastern Uttar Pradesh.
• At Agra it links with the wider expressway network toward Lucknow.
• This creates an important high-speed road axis from the NCR into central and eastern Uttar Pradesh.
వివరణ:
• యమునా ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే NCRలోని గ్రేటర్ నోయిడా ప్రాంతాన్ని ఆగ్రాతో యాక్సెస్-కంట్రోల్డ్ రహదారి ద్వారా అనుసంధానిస్తుంది.
• ఆగ్రా వద్ద ఇది లక్నో వైపు వెళ్లే విస్తృత ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే నెట్వర్క్తో అనుసంధానమవుతుంది.
• దీనివల్ల NCR నుంచి మధ్య మరియు తూర్పు ఉత్తరప్రదేశ్ వైపు ముఖ్యమైన హైస్పీడ్ రహదారి అక్షం ఏర్పడింది.
• ఆగ్రా వద్ద ఇది లక్నో వైపు వెళ్లే విస్తృత ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే నెట్వర్క్తో అనుసంధానమవుతుంది.
• దీనివల్ల NCR నుంచి మధ్య మరియు తూర్పు ఉత్తరప్రదేశ్ వైపు ముఖ్యమైన హైస్పీడ్ రహదారి అక్షం ఏర్పడింది.
Question 14
ప్రశ్న 14
Purvanchal Expressway extends from the Lucknow region toward which eastern Uttar Pradesh district?
పూర్వాంచల్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే లక్నో ప్రాంతం నుంచి తూర్పు ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని ఏ జిల్లా వైపు విస్తరిస్తుంది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Purvanchal Expressway begins near Chand Sarai in the Lucknow region and ends near Haidaria in Ghazipur district.
• Its length is about 341 km.
• It strengthens road connectivity between the State capital and the eastern districts of Uttar Pradesh.
• Its length is about 341 km.
• It strengthens road connectivity between the State capital and the eastern districts of Uttar Pradesh.
వివరణ:
• పూర్వాంచల్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే లక్నో ప్రాంతంలోని చంద్ సరాయ్ సమీపంలో ప్రారంభమై ఘాజీపూర్ జిల్లాలోని హైదారియా సమీపంలో ముగుస్తుంది.
• దీని పొడవు సుమారు 341 కి.మీ.
• ఇది రాష్ట్ర రాజధాని మరియు తూర్పు ఉత్తరప్రదేశ్ జిల్లాల మధ్య రహదారి అనుసంధానాన్ని బలపరుస్తుంది.
• దీని పొడవు సుమారు 341 కి.మీ.
• ఇది రాష్ట్ర రాజధాని మరియు తూర్పు ఉత్తరప్రదేశ్ జిల్లాల మధ్య రహదారి అనుసంధానాన్ని బలపరుస్తుంది.
Question 15
ప్రశ్న 15
Which expressway has significantly improved high-speed road connectivity specifically between Delhi and Meerut within the National Capital Region?
జాతీయ రాజధాని ప్రాంతంలో ఢిల్లీ మరియు మీరట్ మధ్య వేగవంతమైన రహదారి అనుసంధానాన్ని ప్రత్యేకంగా మెరుగుపరిచిన ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Delhi-Meerut Expressway links Delhi with Meerut in western Uttar Pradesh.
• It is an important NCR high-speed corridor designed to reduce journey time and congestion.
• Its function is distinct from the longer inter-regional Delhi-Mumbai or Delhi-Amritsar-Katra corridors.
• It is an important NCR high-speed corridor designed to reduce journey time and congestion.
• Its function is distinct from the longer inter-regional Delhi-Mumbai or Delhi-Amritsar-Katra corridors.
వివరణ:
• ఢిల్లీ-మీరట్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ఢిల్లీని పశ్చిమ ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని మీరట్తో అనుసంధానిస్తుంది.
• ప్రయాణ సమయం మరియు రద్దీని తగ్గించడానికి రూపొందించిన ముఖ్య NCR హైస్పీడ్ కారిడార్ ఇది.
• దీని పాత్ర దీర్ఘదూర ఢిల్లీ-ముంబై లేదా ఢిల్లీ-అమృత్‌సర్-కత్రా కారిడార్లకు భిన్నమైనది.
• ప్రయాణ సమయం మరియు రద్దీని తగ్గించడానికి రూపొందించిన ముఖ్య NCR హైస్పీడ్ కారిడార్ ఇది.
• దీని పాత్ర దీర్ఘదూర ఢిల్లీ-ముంబై లేదా ఢిల్లీ-అమృత్‌సర్-కత్రా కారిడార్లకు భిన్నమైనది.
Question 16
ప్రశ్న 16
The Bengaluru-Chennai Expressway corridor passes through which three States?
బెంగళూరు-చెన్నై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే కారిడార్ ఏ మూడు రాష్ట్రాల గుండా వెళుతుంది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Bengaluru-Chennai Expressway crosses Karnataka, a short section of Andhra Pradesh and Tamil Nadu.
• It is being developed as a greenfield high-speed connection between the two major southern metropolitan-industrial regions.
• Its geography strengthens automobile, electronics, logistics and wider manufacturing linkages across southern India.
• It is being developed as a greenfield high-speed connection between the two major southern metropolitan-industrial regions.
• Its geography strengthens automobile, electronics, logistics and wider manufacturing linkages across southern India.
వివరణ:
• బెంగళూరు-చెన్నై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే కర్ణాటక, ఆంధ్రప్రదేశ్లోని ఒక భాగం మరియు తమిళనాడు గుండా వెళుతుంది.
• ఇది రెండు ప్రధాన దక్షిణ మహానగర-పారిశ్రామిక ప్రాంతాల మధ్య గ్రీన్ఫీల్డ్ హైస్పీడ్ అనుసంధానంగా అభివృద్ధి చేయబడుతోంది.
• దీని భూగోళం దక్షిణ భారతదేశంలో ఆటోమొబైల్, ఎలక్ట్రానిక్స్, లాజిస్టిక్స్ మరియు విస్తృత తయారీ అనుసంధానాలను బలపరుస్తుంది.
• ఇది రెండు ప్రధాన దక్షిణ మహానగర-పారిశ్రామిక ప్రాంతాల మధ్య గ్రీన్ఫీల్డ్ హైస్పీడ్ అనుసంధానంగా అభివృద్ధి చేయబడుతోంది.
• దీని భూగోళం దక్షిణ భారతదేశంలో ఆటోమొబైల్, ఎలక్ట్రానిక్స్, లాజిస్టిక్స్ మరియు విస్తృత తయారీ అనుసంధానాలను బలపరుస్తుంది.
Question 17
ప్రశ్న 17
Which statement best describes the Delhi-Amritsar-Katra Expressway in 2026?
2026లో ఢిల్లీ-అమృత్‌సర్-కత్రా ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేను ఉత్తమంగా వివరించే ప్రకటన ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Delhi-Amritsar-Katra is a major greenfield expressway project connecting the NCR side with Punjab and Jammu and Kashmir.
• Individual packages and sections have progressed at different rates, so partial commissioning should not be treated as completion of the full corridor.
• The corridor has major economic, tourism, pilgrimage and strategic-connectivity importance.
• Individual packages and sections have progressed at different rates, so partial commissioning should not be treated as completion of the full corridor.
• The corridor has major economic, tourism, pilgrimage and strategic-connectivity importance.
వివరణ:
• ఢిల్లీ-అమృత్‌సర్-కత్రా NCR ప్రాంతాన్ని పంజాబ్ మరియు జమ్మూ-కాశ్మీర్ వైపు అనుసంధానించే ప్రధాన గ్రీన్ఫీల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ప్రాజెక్టు.
• వేర్వేరు ప్యాకేజీలు మరియు విభాగాలు వేర్వేరు వేగంతో అభివృద్ధి చెందినందున కొన్ని భాగాల ప్రారంభాన్ని మొత్తం కారిడార్ పూర్తిగా పూర్తయినట్లుగా భావించకూడదు.
• ఈ కారిడార్‌కు ఆర్థిక, పర్యాటక, తీర్థయాత్ర మరియు వ్యూహాత్మక అనుసంధాన ప్రాధాన్యం ఉంది.
• వేర్వేరు ప్యాకేజీలు మరియు విభాగాలు వేర్వేరు వేగంతో అభివృద్ధి చెందినందున కొన్ని భాగాల ప్రారంభాన్ని మొత్తం కారిడార్ పూర్తిగా పూర్తయినట్లుగా భావించకూడదు.
• ఈ కారిడార్‌కు ఆర్థిక, పర్యాటక, తీర్థయాత్ర మరియు వ్యూహాత్మక అనుసంధాన ప్రాధాన్యం ఉంది.
Question 18
ప్రశ్న 18
Which feature most clearly distinguishes a fully access-controlled expressway from an ordinary highway?
పూర్తిగా యాక్సెస్-కంట్రోల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేను సాధారణ రహదారి నుంచి అత్యంత స్పష్టంగా వేరు చేసే లక్షణం ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Access-controlled roads restrict vehicle entry and exit to specifically designed interchanges.
• This reduces conflict points caused by local intersections and direct roadside access.
• Controlled access supports higher travel speeds, more predictable journey times and generally safer long-distance traffic movement.
• This reduces conflict points caused by local intersections and direct roadside access.
• Controlled access supports higher travel speeds, more predictable journey times and generally safer long-distance traffic movement.
వివరణ:
• యాక్సెస్-కంట్రోల్డ్ రహదారుల్లో వాహన ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణను ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఇంటర్చేంజ్లకు పరిమితం చేస్తారు.
• దీనివల్ల స్థానిక కూడళ్లు మరియు నేరుగా రహదారిలోకి ప్రవేశాల కారణంగా ఏర్పడే ఘర్షణ బిందువులు తగ్గుతాయి.
• నియంత్రిత ప్రవేశం అధిక ప్రయాణ వేగం, మరింత స్థిరమైన ప్రయాణ సమయం మరియు సాధారణంగా సురక్షితమైన దీర్ఘదూర రవాణాకు సహాయపడుతుంది.
• దీనివల్ల స్థానిక కూడళ్లు మరియు నేరుగా రహదారిలోకి ప్రవేశాల కారణంగా ఏర్పడే ఘర్షణ బిందువులు తగ్గుతాయి.
• నియంత్రిత ప్రవేశం అధిక ప్రయాణ వేగం, మరింత స్థిరమైన ప్రయాణ సమయం మరియు సాధారణంగా సురక్షితమైన దీర్ఘదూర రవాణాకు సహాయపడుతుంది.
Question 19
ప్రశ్న 19
Why are tunnels especially important in the highway geography of the Himalayas?
హిమాలయ రహదారి భూగోళంలో సొరంగాలు ఎందుకు ప్రత్యేకంగా ముఖ్యమైనవి?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• High Himalayan passes can be blocked by snowfall, avalanches and severe winter weather.
• Tunnels such as Atal Tunnel reduce dependence on difficult high passes and improve seasonal reliability.
• Projects such as Zojila are also strategically important because they seek to strengthen year-round civilian and defence connectivity.
• Tunnels such as Atal Tunnel reduce dependence on difficult high passes and improve seasonal reliability.
• Projects such as Zojila are also strategically important because they seek to strengthen year-round civilian and defence connectivity.
వివరణ:
• ఎత్తైన హిమాలయ కనుమలు మంచు, హిమపాతాలు మరియు తీవ్రమైన శీతాకాల వాతావరణం కారణంగా మూసుకుపోవచ్చు.
• అటల్ టన్నెల్ వంటి సొరంగాలు క్లిష్టమైన ఎత్తైన కనుమలపై ఆధారాన్ని తగ్గించి ఋతుపరమైన రవాణా విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తాయి.
• జోజిలా వంటి ప్రాజెక్టులు ఏడాది పొడవునా పౌర మరియు రక్షణ అనుసంధానాన్ని బలపరచే లక్ష్యంతో వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యం కూడా కలిగి ఉన్నాయి.
• అటల్ టన్నెల్ వంటి సొరంగాలు క్లిష్టమైన ఎత్తైన కనుమలపై ఆధారాన్ని తగ్గించి ఋతుపరమైన రవాణా విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తాయి.
• జోజిలా వంటి ప్రాజెక్టులు ఏడాది పొడవునా పౌర మరియు రక్షణ అనుసంధానాన్ని బలపరచే లక్ష్యంతో వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యం కూడా కలిగి ఉన్నాయి.
Question 20
ప్రశ్న 20
Consider the following statements about India's road geography: I. NH-44 represents the principal North-South Corridor. II. NH-27 represents the principal East-West Corridor. III. The Golden Quadrilateral links Delhi, Mumbai, Chennai and Kolkata. IV. The Zojila Tunnel was fully operational by September 2026. Which statements are correct?
భారత రహదారి భూగోళం గురించి క్రింది ప్రకటనలను పరిశీలించండి: I. NH-44 ప్రధాన ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్‌ను సూచిస్తుంది. II. NH-27 ప్రధాన తూర్పు-పశ్చిమ కారిడార్‌ను సూచిస్తుంది. III. గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ ఢిల్లీ, ముంబై, చెన్నై మరియు కోల్‌కతాలను అనుసంధానిస్తుంది. IV. 2026 సెప్టెంబర్ నాటికి జోజిలా టన్నెల్ పూర్తిగా కార్యకలాపాల్లో ఉంది. సరైన ప్రకటనలు ఏవి?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• NH-44 and NH-27 correspond to the principal North-South and East-West corridors respectively.
• Delhi, Mumbai, Chennai and Kolkata form the Golden Quadrilateral.
• NHIDCL continued to classify the Zojila Tunnel as ongoing in September 2026, so Statement IV is false and I, II and III alone are correct.
• Delhi, Mumbai, Chennai and Kolkata form the Golden Quadrilateral.
• NHIDCL continued to classify the Zojila Tunnel as ongoing in September 2026, so Statement IV is false and I, II and III alone are correct.
వివరణ:
• NH-44 మరియు NH-27 వరుసగా ప్రధాన ఉత్తర-దక్షిణ మరియు తూర్పు-పశ్చిమ కారిడార్లను సూచిస్తాయి.
• ఢిల్లీ, ముంబై, చెన్నై మరియు కోల్‌కతా గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ను ఏర్పరుస్తాయి.
• 2026 సెప్టెంబర్లో కూడా NHIDCL జోజిలా టన్నెల్‌ను కొనసాగుతున్న ప్రాజెక్టుగా పేర్కొంది; అందువల్ల ప్రకటన IV తప్పు, I, II మరియు III మాత్రమే సరైనవి.
• ఢిల్లీ, ముంబై, చెన్నై మరియు కోల్‌కతా గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ను ఏర్పరుస్తాయి.
• 2026 సెప్టెంబర్లో కూడా NHIDCL జోజిలా టన్నెల్‌ను కొనసాగుతున్న ప్రాజెక్టుగా పేర్కొంది; అందువల్ల ప్రకటన IV తప్పు, I, II మరియు III మాత్రమే సరైనవి.
Answer Key సమాధానాల పట్టిక
-
Question 1 ప్రశ్న 1Answer: A. North-South primary routes generally have even numbers, while East-West primary routes generally have odd numbers. సమాధానం: A. ఉత్తర-దక్షిణ దిశలోని ప్రధాన మార్గాలకు సాధారణంగా సరి సంఖ్యలు, తూర్పు-పశ్చిమ దిశలోని ప్రధాన మార్గాలకు సాధారణంగా బేసి సంఖ్యలు ఉంటాయి.
-
Question 2 ప్రశ్న 2Answer || సమాధానం: B. NH-44
-
Question 3 ప్రశ్న 3Answer || సమాధానం: D. NH-27
-
Question 4 ప్రశ్న 4Answer: C. Delhi, Mumbai, Chennai and Kolkata సమాధానం: C. ఢిల్లీ, ముంబై, చెన్నై మరియు కోల్‌కతా
-
Question 5 ప్రశ్న 5Answer: A. Delhi-Mumbai-Chennai — NH-48; Chennai-Kolkata — NH-16; Kolkata-Delhi — NH-19 సమాధానం: A. ఢిల్లీ-ముంబై-చెన్నై — NH-48; చెన్నై-కోల్‌కతా — NH-16; కోల్‌కతా-ఢిల్లీ — NH-19
-
Question 6 ప్రశ్న 6Answer || సమాధానం: B. NH-44
-
Question 7 ప్రశ్న 7Answer: D. It is an operational tunnel beneath Rohtang Pass on the Manali-Leh road axis, improving year-round access to Lahaul-Spiti. సమాధానం: D. ఇది మనాలి-లేహ్ రహదారి అక్షంలో రోహ్తాంగ్ కనుమ కింద పనిచేస్తున్న సొరంగం; లాహౌల్-స్పితికి ఏడాది పొడవునా ప్రాప్యతను మెరుగుపరుస్తుంది.
-
Question 8 ప్రశ్న 8Answer: C. It remained an ongoing NH-01 project on the Sonamarg-Kargil section, with the latest official likely-completion date in February 2028. సమాధానం: C. ఇది సోనామార్గ్-కార్గిల్ విభాగంలోని NH-01పై కొనసాగుతున్న ప్రాజెక్టుగా ఉండి, తాజా అధికారిక అంచనా పూర్తికాలం 2028 ఫిబ్రవరిగా ఉంది.
-
Question 9 ప్రశ్న 9Answer: B. Several sections were operational, but the complete Delhi-Mumbai corridor was still not operational end-to-end and official 2026 material placed completion in 2027. సమాధానం: B. అనేక విభాగాలు కార్యకలాపాల్లో ఉన్నప్పటికీ మొత్తం ఢిల్లీ-ముంబై కారిడార్ ఇంకా చివరి నుంచి చివరి వరకు పూర్తిగా పనిచేయడం ప్రారంభించలేదు; 2026 అధికారిక సమాచారం పూర్తిని 2027గా పేర్కొంది.
-
Question 10 ప్రశ్న 10Answer: A. Haryana, Rajasthan, Madhya Pradesh, Gujarat and Maharashtra సమాధానం: A. హర్యానా, రాజస్థాన్, మధ్యప్రదేశ్, గుజరాత్ మరియు మహారాష్ట్ర
-
Question 11 ప్రశ్న 11Answer: C. Nagpur and the Mumbai metropolitan region సమాధానం: C. నాగ్‌పూర్ మరియు ముంబై మహానగర ప్రాంతం
-
Question 12 ప్రశ్న 12Answer: D. It is an operational access-controlled expressway of about 302 km in Uttar Pradesh linking Agra with Lucknow. సమాధానం: D. ఇది ఉత్తరప్రదేశ్‌లో ఆగ్రాను లక్నోతో అనుసంధానించే సుమారు 302 కి.మీ. పొడవైన కార్యకలాపాల్లో ఉన్న యాక్సెస్-కంట్రోల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే.
-
Question 13 ప్రశ్న 13Answer: A. Greater Noida and Agra సమాధానం: A. గ్రేటర్ నోయిడా మరియు ఆగ్రా
-
Question 14 ప్రశ్న 14Answer: B. Ghazipur సమాధానం: B. ఘాజీపూర్
-
Question 15 ప్రశ్న 15Answer: D. Delhi-Meerut Expressway సమాధానం: D. ఢిల్లీ-మీరట్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే
-
Question 16 ప్రశ్న 16Answer: C. Karnataka, Andhra Pradesh and Tamil Nadu సమాధానం: C. కర్ణాటక, ఆంధ్రప్రదేశ్ మరియు తమిళనాడు
-
Question 17 ప్రశ్న 17Answer: A. It remained a major corridor under development, intended to improve high-speed connectivity through Haryana and Punjab toward Jammu and Katra. సమాధానం: A. ఇది ఇంకా అభివృద్ధి దశలో ఉన్న ప్రధాన కారిడార్‌గా ఉండి, హర్యానా మరియు పంజాబ్ గుండా జమ్మూ, కత్రా వైపు వేగవంతమైన అనుసంధానాన్ని మెరుగుపరచడం లక్ష్యంగా ఉంది.
-
Question 18 ప్రశ్న 18Answer: D. Entry and exit are restricted to designated interchanges rather than unrestricted roadside access. సమాధానం: D. పక్క నుంచి ఎక్కడైనా ప్రవేశం ఉండకుండా నిర్దేశిత ఇంటర్‌చేంజ్‌ల వద్ద మాత్రమే ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణను అనుమతిస్తుంది.
-
Question 19 ప్రశ్న 19Answer: A. They can bypass high passes and avalanche-prone sections, reduce distance and improve all-weather or more reliable connectivity. సమాధానం: A. అవి ఎత్తైన కనుమలు మరియు హిమపాతం ప్రమాద ప్రాంతాలను దాటివేసి, దూరాన్ని తగ్గించి, అన్ని కాలాల్లో లేదా మరింత విశ్వసనీయ రహదారి అనుసంధానాన్ని మెరుగుపరచగలవు.
-
Question 20 ప్రశ్న 20Answer: D. I, II and III only సమాధానం: D. I, II మరియు III మాత్రమే