అంతర్జాతీయ సంఘటనలు మరియు సంబంధాలు - టెస్ట్ 22 - బీబీఐఎన్ మరియు దక్షిణాసియా ఉపప్రాంతీయ అనుసంధానం
Please keep at least one language enabled. || కనీసం ఒక భాషను ఎంచుకోండి.
Question 1
ప్రశ్న 1
Which countries constitute the BBIN subregional grouping?
BBIN ఉపప్రాంతీయ సమూహంలో ఏ దేశాలు ఉన్నాయి?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• BBIN stands for Bangladesh, Bhutan, India and Nepal.
• It is a functional subregional cooperation framework within South Asia.
• Connectivity, trade, transport and energy cooperation are important areas of BBIN-related activity.
• It is a functional subregional cooperation framework within South Asia.
• Connectivity, trade, transport and energy cooperation are important areas of BBIN-related activity.
వివరణ:
• BBIN అంటే Bangladesh, Bhutan, India and Nepal.
• ఇది దక్షిణాసియాలోని కార్యాచరణ ఆధారిత ఉపప్రాంతీయ సహకార వ్యవస్థ.
• అనుసంధానం, వాణిజ్యం, రవాణా మరియు ఇంధన సహకారం BBINకు సంబంధించిన ముఖ్య రంగాలు.
• ఇది దక్షిణాసియాలోని కార్యాచరణ ఆధారిత ఉపప్రాంతీయ సహకార వ్యవస్థ.
• అనుసంధానం, వాణిజ్యం, రవాణా మరియు ఇంధన సహకారం BBINకు సంబంధించిన ముఖ్య రంగాలు.
Question 2
ప్రశ్న 2
Which statement correctly describes the origin and signing of the BBIN Motor Vehicles Agreement?
BBIN Motor Vehicles Agreement ఆవిర్భావం మరియు సంతకాన్ని సరిగ్గా వివరించే వాక్యం ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The four BBIN Transport Ministers signed the MVA at Thimphu on 15 June 2015.
• Its text drew substantially on the proposed SAARC Motor Vehicles Agreement that could not be concluded at the regional level.
• The 2014 SAARC Summit declaration had encouraged regional and subregional measures to improve connectivity.
• Its text drew substantially on the proposed SAARC Motor Vehicles Agreement that could not be concluded at the regional level.
• The 2014 SAARC Summit declaration had encouraged regional and subregional measures to improve connectivity.
వివరణ:
• నాలుగు BBIN దేశాల రవాణా మంత్రులు 15 జూన్ 2015న థింపూలో MVAపై సంతకం చేశారు.
• ప్రాంతీయ స్థాయిలో కుదరని ప్రతిపాదిత SAARC Motor Vehicles Agreement ఆధారంగా దీని పాఠ్యాన్ని ప్రధానంగా రూపొందించారు.
• అనుసంధానాన్ని పెంచేందుకు ప్రాంతీయ, ఉపప్రాంతీయ చర్యలను చేపట్టాలని 2014 SAARC Summit ప్రకటన ప్రోత్సహించింది.
• ప్రాంతీయ స్థాయిలో కుదరని ప్రతిపాదిత SAARC Motor Vehicles Agreement ఆధారంగా దీని పాఠ్యాన్ని ప్రధానంగా రూపొందించారు.
• అనుసంధానాన్ని పెంచేందుకు ప్రాంతీయ, ఉపప్రాంతీయ చర్యలను చేపట్టాలని 2014 SAARC Summit ప్రకటన ప్రోత్సహించింది.
Question 3
ప్రశ్న 3
What is the principal purpose of the BBIN Motor Vehicles Agreement?
BBIN Motor Vehicles Agreement ప్రధాన ఉద్దేశ్యం ఏమిటి?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The BBIN MVA covers passenger, personal and cargo vehicular traffic across participating countries' borders.
• Its objective is to make road transport more efficient and economical while facilitating trade and people-to-people movement.
• It is a road-transport facilitation framework, not a monetary, military or aviation agreement.
• Its objective is to make road transport more efficient and economical while facilitating trade and people-to-people movement.
• It is a road-transport facilitation framework, not a monetary, military or aviation agreement.
వివరణ:
• BBIN MVA పాల్గొనే దేశాల సరిహద్దుల గుండా ప్రయాణికుల, వ్యక్తిగత మరియు సరకు వాహనాల రాకపోకలను కవర్ చేస్తుంది.
• రహదారి రవాణాను మరింత సమర్థవంతంగా, తక్కువ వ్యయంతో నిర్వహించి వాణిజ్యం మరియు ప్రజల రాకపోకలను సులభతరం చేయడం దీని లక్ష్యం.
• ఇది రహదారి రవాణా సులభతర వ్యవస్థ; ద్రవ్య, సైనిక లేదా విమానయాన ఒప్పందం కాదు.
• రహదారి రవాణాను మరింత సమర్థవంతంగా, తక్కువ వ్యయంతో నిర్వహించి వాణిజ్యం మరియు ప్రజల రాకపోకలను సులభతరం చేయడం దీని లక్ష్యం.
• ఇది రహదారి రవాణా సులభతర వ్యవస్థ; ద్రవ్య, సైనిక లేదా విమానయాన ఒప్పందం కాదు.
Question 4
ప్రశ్న 4
Which statement correctly describes ratification of the BBIN Motor Vehicles Agreement?
BBIN Motor Vehicles Agreement అనుమోదన స్థితిని సరిగ్గా తెలిపేది ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Bangladesh, India and Nepal completed ratification of the BBIN MVA.
• Bhutan signed the Agreement but did not complete ratification.
• In 2017 Bhutan consented to the other three countries proceeding with implementation without creating an obligation for Bhutan pending its own ratification.
• Bhutan signed the Agreement but did not complete ratification.
• In 2017 Bhutan consented to the other three countries proceeding with implementation without creating an obligation for Bhutan pending its own ratification.
వివరణ:
• బంగ్లాదేశ్, భారత్ మరియు నేపాల్ BBIN MVA అనుమోదనను పూర్తి చేశాయి.
• భూటాన్ ఒప్పందంపై సంతకం చేసినప్పటికీ అనుమోదనను పూర్తి చేయలేదు.
• తన అనుమోదన పెండింగ్లో ఉన్నంతవరకు తనపై బాధ్యతలు లేకుండా మిగిలిన మూడు దేశాలు అమలును ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు భూటాన్ 2017లో సమ్మతి తెలిపింది.
• భూటాన్ ఒప్పందంపై సంతకం చేసినప్పటికీ అనుమోదనను పూర్తి చేయలేదు.
• తన అనుమోదన పెండింగ్లో ఉన్నంతవరకు తనపై బాధ్యతలు లేకుండా మిగిలిన మూడు దేశాలు అమలును ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు భూటాన్ 2017లో సమ్మతి తెలిపింది.
Question 5
ప్రశ్న 5
Which is the most accurate description of the BBIN MVA's implementation status as of 2026?
2026 నాటికి BBIN MVA అమలు స్థితిని అత్యంత ఖచ్చితంగా తెలిపేది ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The 2015 framework agreement should not be confused with complete operationalisation.
• Official Indian reporting states that the required passenger and cargo movement protocols have yet to be signed.
• Trial movements and draft implementation arrangements represent progress but do not constitute a fully operational four-country regime.
• Official Indian reporting states that the required passenger and cargo movement protocols have yet to be signed.
• Trial movements and draft implementation arrangements represent progress but do not constitute a fully operational four-country regime.
వివరణ:
• 2015 వ్యవస్థాపక ఒప్పందాన్ని పూర్తి కార్యాచరణ అమలుతో సమానంగా భావించరాదు.
• అవసరమైన ప్రయాణికుల మరియు సరకు రవాణా ప్రోటోకాల్స్‌పై ఇంకా సంతకం జరగాల్సి ఉందని భారత అధికారిక సమాచారం పేర్కొంటోంది.
• ప్రయోగాత్మక రవాణాలు మరియు ముసాయిదా అమలు ఏర్పాట్లు పురోగతిని చూపుతాయి గానీ పూర్తి నాలుగు దేశాల కార్యాచరణ వ్యవస్థను సూచించవు.
• అవసరమైన ప్రయాణికుల మరియు సరకు రవాణా ప్రోటోకాల్స్‌పై ఇంకా సంతకం జరగాల్సి ఉందని భారత అధికారిక సమాచారం పేర్కొంటోంది.
• ప్రయోగాత్మక రవాణాలు మరియు ముసాయిదా అమలు ఏర్పాట్లు పురోగతిని చూపుతాయి గానీ పూర్తి నాలుగు దేశాల కార్యాచరణ వ్యవస్థను సూచించవు.
Question 6
ప్రశ్న 6
Which of the following was an actual BBIN MVA cargo trial movement?
క్రింది వాటిలో ఏది వాస్తవంగా జరిగిన BBIN MVA సరకు ప్రయోగాత్మక రవాణా?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• A BBIN-related cargo trial movement from Kolkata to Agartala through Bangladesh was undertaken to test cross-border procedures.
• Such routing can substantially reduce distance compared with the traditional route through India's Siliguri corridor.
• Trial movements help test customs, documentation and operational procedures before regular implementation.
• Such routing can substantially reduce distance compared with the traditional route through India's Siliguri corridor.
• Trial movements help test customs, documentation and operational procedures before regular implementation.
వివరణ:
• అంతర్‌సరిహద్దు విధానాలను పరీక్షించేందుకు బంగ్లాదేశ్ మీదుగా కోల్‌కతా నుంచి అగర్తలా వరకు BBINకు సంబంధించిన సరకు trial movement నిర్వహించారు.
• భారత సిలిగురి కారిడార్ గుండా వెళ్లే సంప్రదాయ మార్గంతో పోలిస్తే ఇలాంటి మార్గం దూరాన్ని గణనీయంగా తగ్గించగలదు.
• సాధారణ అమలుకు ముందు కస్టమ్స్, పత్రాలు మరియు కార్యాచరణ విధానాలను పరీక్షించేందుకు trial movements ఉపయోగపడతాయి.
• భారత సిలిగురి కారిడార్ గుండా వెళ్లే సంప్రదాయ మార్గంతో పోలిస్తే ఇలాంటి మార్గం దూరాన్ని గణనీయంగా తగ్గించగలదు.
• సాధారణ అమలుకు ముందు కస్టమ్స్, పత్రాలు మరియు కార్యాచరణ విధానాలను పరీక్షించేందుకు trial movements ఉపయోగపడతాయి.
Question 7
ప్రశ్న 7
A major expected economic benefit of implementing the BBIN MVA is to:
BBIN MVA అమలు వల్ల ఆశించే ముఖ్య ఆర్థిక ప్రయోజనం ఏమిటి?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Cross-border cargo often faces delays when goods must be transferred between vehicles at borders.
• The BBIN framework seeks to enable authorised vehicles to cross borders under agreed procedures, reducing avoidable handling and delays.
• Customs, immigration and other national regulatory requirements would still apply.
• The BBIN framework seeks to enable authorised vehicles to cross borders under agreed procedures, reducing avoidable handling and delays.
• Customs, immigration and other national regulatory requirements would still apply.
వివరణ:
• సరిహద్దుల వద్ద ఒక వాహనం నుంచి మరో వాహనానికి సరకు మార్చాల్సినప్పుడు అంతర్‌సరిహద్దు రవాణాలో ఆలస్యాలు ఏర్పడతాయి.
• అంగీకరించిన విధానాల కింద అనుమతి పొందిన వాహనాలు సరిహద్దులు దాటేలా చేసి అనవసర సరకు నిర్వహణ మరియు ఆలస్యాలను తగ్గించడం BBIN లక్ష్యం.
• కస్టమ్స్, ఇమ్మిగ్రేషన్ మరియు ఇతర జాతీయ నియంత్రణ నిబంధనలు వర్తిస్తూనే ఉంటాయి.
• అంగీకరించిన విధానాల కింద అనుమతి పొందిన వాహనాలు సరిహద్దులు దాటేలా చేసి అనవసర సరకు నిర్వహణ మరియు ఆలస్యాలను తగ్గించడం BBIN లక్ష్యం.
• కస్టమ్స్, ఇమ్మిగ్రేషన్ మరియు ఇతర జాతీయ నియంత్రణ నిబంధనలు వర్తిస్తూనే ఉంటాయి.
Question 8
ప్రశ్న 8
Why should BBIN trial runs not be described as proof that the entire Motor Vehicles Agreement is fully implemented?
BBIN trial runs జరిగాయని మాత్రమే ఆధారంగా మొత్తం Motor Vehicles Agreement పూర్తిగా అమల్లో ఉందని ఎందుకు చెప్పరాదు?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• Pilot operations identify practical problems before regular cross-border services begin.
• Regular implementation requires agreed rules on permits, customs, insurance, documentation, routes and other operational matters.
• A successful trial therefore demonstrates feasibility but does not prove that the entire MVA is operational.
• Regular implementation requires agreed rules on permits, customs, insurance, documentation, routes and other operational matters.
• A successful trial therefore demonstrates feasibility but does not prove that the entire MVA is operational.
వివరణ:
• సాధారణ అంతర్‌సరిహద్దు సేవలు ప్రారంభమయ్యే ముందు ప్రాయోగిక సమస్యలను గుర్తించేందుకు పైలట్ కార్యకలాపాలు ఉపయోగపడతాయి.
• సాధారణ అమలుకు పర్మిట్లు, కస్టమ్స్, బీమా, పత్రాలు, మార్గాలు మరియు ఇతర కార్యాచరణ అంశాలపై అంగీకరించిన నియమాలు అవసరం.
• అందువల్ల విజయవంతమైన trial సాధ్యతను చూపుతుంది గానీ మొత్తం MVA కార్యరూపంలో ఉందని నిరూపించదు.
• సాధారణ అమలుకు పర్మిట్లు, కస్టమ్స్, బీమా, పత్రాలు, మార్గాలు మరియు ఇతర కార్యాచరణ అంశాలపై అంగీకరించిన నియమాలు అవసరం.
• అందువల్ల విజయవంతమైన trial సాధ్యతను చూపుతుంది గానీ మొత్తం MVA కార్యరూపంలో ఉందని నిరూపించదు.
Question 9
ప్రశ్న 9
Which statement correctly describes the South Asia Subregional Economic Cooperation (SASEC) programme?
South Asia Subregional Economic Cooperation (SASEC) కార్యక్రమాన్ని సరిగ్గా వివరించే వాక్యం ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• SASEC commenced in 2001 with Bangladesh, Bhutan, India and Nepal.
• Maldives and Sri Lanka joined in 2014, followed by Myanmar in 2017.
• The programme therefore currently brings together seven countries and is supported by the Asian Development Bank.
• Maldives and Sri Lanka joined in 2014, followed by Myanmar in 2017.
• The programme therefore currently brings together seven countries and is supported by the Asian Development Bank.
వివరణ:
• SASEC 2001లో బంగ్లాదేశ్, భూటాన్, భారత్ మరియు నేపాల్‌తో ప్రారంభమైంది.
• 2014లో మాల్దీవులు, శ్రీలంక చేరగా, 2017లో మయన్మార్ చేరింది.
• అందువల్ల ఈ కార్యక్రమంలో ప్రస్తుతం ఏడు దేశాలు ఉండగా Asian Development Bank దీనికి మద్దతు అందిస్తోంది.
• 2014లో మాల్దీవులు, శ్రీలంక చేరగా, 2017లో మయన్మార్ చేరింది.
• అందువల్ల ఈ కార్యక్రమంలో ప్రస్తుతం ఏడు దేశాలు ఉండగా Asian Development Bank దీనికి మద్దతు అందిస్తోంది.
Question 10
ప్రశ్న 10
Which description best distinguishes SASEC from a conventional treaty-based regional organisation?
సంప్రదాయ సంధి ఆధారిత ప్రాంతీయ సంస్థతో పోలిస్తే SASECను అత్యుత్తమంగా వేరు చేసే వివరణ ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• ADB describes SASEC as a project-based partnership for regional cooperation and integration.
• Its priorities include transport, trade facilitation, energy and economic-corridor development.
• It should not be confused with a supranational political union, currency union or military alliance.
• Its priorities include transport, trade facilitation, energy and economic-corridor development.
• It should not be confused with a supranational political union, currency union or military alliance.
వివరణ:
• ADB SASECను ప్రాంతీయ సహకారం మరియు సమీకరణ కోసం ప్రాజెక్టు ఆధారిత భాగస్వామ్యంగా వివరిస్తుంది.
• రవాణా, వాణిజ్య సులభతరం, ఇంధనం మరియు ఆర్థిక కారిడార్ అభివృద్ధి దీని ప్రాధాన్య రంగాలు.
• దీనిని అధిరాష్ట్ర రాజకీయ యూనియన్, కరెన్సీ యూనియన్ లేదా సైనిక కూటమితో గందరగోళం చేయరాదు.
• రవాణా, వాణిజ్య సులభతరం, ఇంధనం మరియు ఆర్థిక కారిడార్ అభివృద్ధి దీని ప్రాధాన్య రంగాలు.
• దీనిని అధిరాష్ట్ర రాజకీయ యూనియన్, కరెన్సీ యూనియన్ లేదా సైనిక కూటమితో గందరగోళం చేయరాదు.
Question 11
ప్రశ్న 11
Which statement correctly describes the current India–Nepal Jaynagar–Bijalpura–Bardibas cross-border railway project?
ప్రస్తుత భారత్–నేపాల్ జయనగర్–బిజల్‌పురా–బర్దిబాస్ అంతర్‌సరిహద్దు రైల్వే ప్రాజెక్టును సరిగ్గా వివరించే వాక్యం ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The Jaynagar–Kurtha cross-border broad-gauge passenger service became operational on 2 April 2022.
• The railway was extended to Bijalpura in July 2023.
• India and Nepal were still reviewing ongoing implementation of the Bijalpura–Bardibas section in June 2026, so the full planned link is not yet complete.
• The railway was extended to Bijalpura in July 2023.
• India and Nepal were still reviewing ongoing implementation of the Bijalpura–Bardibas section in June 2026, so the full planned link is not yet complete.
వివరణ:
• జయనగర్–కుర్థా అంతర్‌సరిహద్దు బ్రాడ్ గేజ్ ప్రయాణికుల రైలు సేవ 2 ఏప్రిల్ 2022న కార్యరూపంలోకి వచ్చింది.
• 2023 జూలైలో రైల్వేను బిజల్‌పురా వరకు విస్తరించారు.
• 2026 జూన్లో కూడా బిజల్‌పురా–బర్దిబాస్ భాగం అమలును భారత్, నేపాల్ సమీక్షిస్తున్నందున మొత్తం ప్రణాళికాబద్ధ లింక్ ఇంకా పూర్తికాలేదు.
• 2023 జూలైలో రైల్వేను బిజల్‌పురా వరకు విస్తరించారు.
• 2026 జూన్లో కూడా బిజల్‌పురా–బర్దిబాస్ భాగం అమలును భారత్, నేపాల్ సమీక్షిస్తున్నందున మొత్తం ప్రణాళికాబద్ధ లింక్ ఇంకా పూర్తికాలేదు.
Question 12
ప్రశ్న 12
What was significant about the rail movement from Kolkata Port to Biratnagar Customs Yard in Nepal in July 2026?
2026 జూలైలో కోల్‌కతా పోర్ట్ నుంచి నేపాల్‌లోని బిరాట్‌నగర్ Customs Yardకు జరిగిన రైలు రవాణా ప్రత్యేకత ఏమిటి?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The first direct commercial container freight train from Kolkata Port reached Biratnagar Customs Yard in July 2026.
• It operated under the revised India–Nepal Rail Transit Protocol.
• Direct container movement removes the need for transshipment at the border and can reduce logistics time and handling costs.
• It operated under the revised India–Nepal Rail Transit Protocol.
• Direct container movement removes the need for transshipment at the border and can reduce logistics time and handling costs.
వివరణ:
• కోల్‌కతా పోర్ట్ నుంచి తొలి ప్రత్యక్ష వాణిజ్య కంటైనర్ సరకు రైలు 2026 జూలైలో బిరాట్‌నగర్ Customs Yardకు చేరింది.
• ఇది సవరించిన భారత్–నేపాల్ Rail Transit Protocol కింద నడిచింది.
• ప్రత్యక్ష కంటైనర్ రవాణా సరిహద్దు వద్ద సరకు మార్పిడి అవసరాన్ని తొలగించి లాజిస్టిక్స్ సమయం మరియు నిర్వహణ వ్యయాలను తగ్గించగలదు.
• ఇది సవరించిన భారత్–నేపాల్ Rail Transit Protocol కింద నడిచింది.
• ప్రత్యక్ష కంటైనర్ రవాణా సరిహద్దు వద్ద సరకు మార్పిడి అవసరాన్ని తొలగించి లాజిస్టిక్స్ సమయం మరియు నిర్వహణ వ్యయాలను తగ్గించగలదు.
Question 13
ప్రశ్న 13
Which statement most accurately describes the Akhaura–Agartala cross-border rail project?
అఖౌరా–అగర్తలా అంతర్‌సరిహద్దు రైల్వే ప్రాజెక్టును అత్యంత ఖచ్చితంగా వివరించే వాక్యం ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The India-assisted Akhaura–Agartala project was jointly inaugurated on 1 November 2023.
• Official Indian reporting records an inaugural freight train movement from Gangasagar in Bangladesh to Nischintapur in India on part of the link.
• An inauguration or inaugural movement should not automatically be equated with regular operation of every envisaged passenger and freight service.
• Official Indian reporting records an inaugural freight train movement from Gangasagar in Bangladesh to Nischintapur in India on part of the link.
• An inauguration or inaugural movement should not automatically be equated with regular operation of every envisaged passenger and freight service.
వివరణ:
• భారత సహాయంతో చేపట్టిన అఖౌరా–అగర్తలా ప్రాజెక్టును 1 నవంబర్ 2023న సంయుక్తంగా ప్రారంభించారు.
• బంగ్లాదేశ్లోని గంగాసాగర్ నుంచి భారతదేశంలోని నిశ్చింతపూర్ వరకు లింక్లోని ఒక భాగంలో ప్రారంభ సరకు రైలు నడిచినట్లు భారత అధికారిక సమాచారం పేర్కొంటుంది.
• ప్రారంభోత్సవం లేదా ప్రారంభ రవాణాను ప్రణాళికలో ఉన్న ప్రతి ప్రయాణికుల, సరకు సేవ నియమితంగా నడుస్తున్నదిగా స్వయంచాలకంగా భావించరాదు.
• బంగ్లాదేశ్లోని గంగాసాగర్ నుంచి భారతదేశంలోని నిశ్చింతపూర్ వరకు లింక్లోని ఒక భాగంలో ప్రారంభ సరకు రైలు నడిచినట్లు భారత అధికారిక సమాచారం పేర్కొంటుంది.
• ప్రారంభోత్సవం లేదా ప్రారంభ రవాణాను ప్రణాళికలో ఉన్న ప్రతి ప్రయాణికుల, సరకు సేవ నియమితంగా నడుస్తున్నదిగా స్వయంచాలకంగా భావించరాదు.
Question 14
ప్రశ్న 14
Operationalisation of the India–Bangladesh Agreement on the use of Chattogram and Mongla Ports primarily facilitates:
Chattogram మరియు Mongla Ports వినియోగంపై భారత్–బంగ్లాదేశ్ ఒప్పందం కార్యరూపంలోకి రావడం ప్రధానంగా దేనిని సులభతరం చేస్తుంది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• India and Bangladesh operationalised arrangements for use of Chattogram and Mongla ports in 2023.
• They provide additional transit and logistics options for cargo moving to and from India's Northeast.
• Use of the ports under agreed procedures does not transfer sovereignty or ownership of the Bangladeshi ports.
• They provide additional transit and logistics options for cargo moving to and from India's Northeast.
• Use of the ports under agreed procedures does not transfer sovereignty or ownership of the Bangladeshi ports.
వివరణ:
• Chattogram మరియు Mongla పోర్టుల వినియోగ ఏర్పాట్లను భారత్, బంగ్లాదేశ్ 2023లో కార్యరూపంలోకి తీసుకువచ్చాయి.
• ఇవి భారత ఈశాన్య ప్రాంతానికి, అక్కడి నుంచి సరకు రవాణాకు అదనపు ట్రాన్సిట్ మరియు లాజిస్టిక్స్ అవకాశాలను అందిస్తాయి.
• అంగీకరించిన విధానాల కింద పోర్టులను ఉపయోగించడం బంగ్లాదేశ్ పోర్టుల సార్వభౌమత్వం లేదా యాజమాన్య బదిలీ కాదు.
• ఇవి భారత ఈశాన్య ప్రాంతానికి, అక్కడి నుంచి సరకు రవాణాకు అదనపు ట్రాన్సిట్ మరియు లాజిస్టిక్స్ అవకాశాలను అందిస్తాయి.
• అంగీకరించిన విధానాల కింద పోర్టులను ఉపయోగించడం బంగ్లాదేశ్ పోర్టుల సార్వభౌమత్వం లేదా యాజమాన్య బదిలీ కాదు.
Question 15
ప్రశ్న 15
What is the primary function of the India–Bangladesh Protocol on Inland Water Transit and Trade (PIWTT)?
భారత్–బంగ్లాదేశ్ Protocol on Inland Water Transit and Trade (PIWTT) ప్రధాన విధి ఏమిటి?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• PIWTT is an operational bilateral inland-waterway framework between India and Bangladesh that has functioned since 1972.
• It allows movement of bilateral and transit cargo on designated protocol routes using inland vessels and notified Ports of Call.
• It is legally and institutionally distinct from the road-vehicle-focused BBIN MVA.
• It allows movement of bilateral and transit cargo on designated protocol routes using inland vessels and notified Ports of Call.
• It is legally and institutionally distinct from the road-vehicle-focused BBIN MVA.
వివరణ:
• PIWTT 1972 నుంచి పనిచేస్తున్న భారత్–బంగ్లాదేశ్ ద్వైపాక్షిక అంతర్గత జలమార్గ వ్యవస్థ.
• నిర్దేశిత protocol routesపై అంతర్గత జల నౌకలు మరియు గుర్తించిన Ports of Call ద్వారా ద్వైపాక్షిక, ట్రాన్సిట్ సరకు రవాణాకు ఇది వీలు కల్పిస్తుంది.
• ఇది రహదారి వాహనాలపై దృష్టి పెట్టే BBIN MVA నుంచి న్యాయపరంగా, సంస్థాగతంగా వేరు.
• నిర్దేశిత protocol routesపై అంతర్గత జల నౌకలు మరియు గుర్తించిన Ports of Call ద్వారా ద్వైపాక్షిక, ట్రాన్సిట్ సరకు రవాణాకు ఇది వీలు కల్పిస్తుంది.
• ఇది రహదారి వాహనాలపై దృష్టి పెట్టే BBIN MVA నుంచి న్యాయపరంగా, సంస్థాగతంగా వేరు.
Question 16
ప్రశ్న 16
Which development marked the first trilateral power transaction among Nepal, India and Bangladesh?
నేపాల్, భారత్ మరియు బంగ్లాదేశ్ మధ్య తొలి త్రైపాక్షిక విద్యుత్ లావాదేవీగా నిలిచిన పరిణామం ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• A tripartite Power Sales Agreement involving Nepal Electricity Authority, Bangladesh Power Development Board and India's NVVN was signed on 3 October 2024.
• Power flow of up to 40 MW from Nepal to Bangladesh through the Indian grid was inaugurated on 15 November 2024.
• India officially described it as the first trilateral power transaction through the Indian grid.
• Power flow of up to 40 MW from Nepal to Bangladesh through the Indian grid was inaugurated on 15 November 2024.
• India officially described it as the first trilateral power transaction through the Indian grid.
వివరణ:
• Nepal Electricity Authority, Bangladesh Power Development Board మరియు భారత NVVN మధ్య త్రైపాక్షిక Power Sales Agreementపై 3 అక్టోబర్ 2024న సంతకం చేశారు.
• భారత గ్రిడ్ ద్వారా నేపాల్ నుంచి బంగ్లాదేశ్‌కు గరిష్ఠంగా 40 MW విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని 15 నవంబర్ 2024న ప్రారంభించారు.
• భారత గ్రిడ్ ద్వారా జరిగిన తొలి త్రైపాక్షిక విద్యుత్ లావాదేవీగా భారత్ దీనిని అధికారికంగా పేర్కొంది.
• భారత గ్రిడ్ ద్వారా నేపాల్ నుంచి బంగ్లాదేశ్‌కు గరిష్ఠంగా 40 MW విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని 15 నవంబర్ 2024న ప్రారంభించారు.
• భారత గ్రిడ్ ద్వారా జరిగిన తొలి త్రైపాక్షిక విద్యుత్ లావాదేవీగా భారత్ దీనిని అధికారికంగా పేర్కొంది.
Question 17
ప్రశ్న 17
What did the 2022 India–Nepal Joint Vision Statement on Power Sector Cooperation say about wider subregional cooperation?
2022 భారత్–నేపాల్ Joint Vision Statement on Power Sector Cooperation విస్తృత ఉపప్రాంతీయ సహకారం గురించి ఏమి పేర్కొంది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The April 2022 India–Nepal Joint Vision covered power generation, cross-border transmission infrastructure, bi-directional power trade and grid cooperation.
• It envisaged expansion of cooperation to partner countries under the BBIN framework subject to mutually agreed conditions.
• The later Nepal–Bangladesh transaction through India illustrates the development of wider subregional electricity cooperation.
• It envisaged expansion of cooperation to partner countries under the BBIN framework subject to mutually agreed conditions.
• The later Nepal–Bangladesh transaction through India illustrates the development of wider subregional electricity cooperation.
వివరణ:
• 2022 ఏప్రిల్ భారత్–నేపాల్ Joint Visionలో విద్యుత్ ఉత్పత్తి, అంతర్‌సరిహద్దు ప్రసార మౌలిక సదుపాయాలు, ద్విముఖ విద్యుత్ వాణిజ్యం మరియు గ్రిడ్ సహకారం ఉన్నాయి.
• పరస్పర అంగీకార షరతులకు లోబడి BBIN భాగస్వామ్య దేశాలకు సహకారాన్ని విస్తరించవచ్చని ఇది పేర్కొంది.
• తరువాత భారతదేశం ద్వారా జరిగిన నేపాల్–బంగ్లాదేశ్ విద్యుత్ లావాదేవీ విస్తృత ఉపప్రాంతీయ విద్యుత్ సహకారం అభివృద్ధిని చూపిస్తుంది.
• పరస్పర అంగీకార షరతులకు లోబడి BBIN భాగస్వామ్య దేశాలకు సహకారాన్ని విస్తరించవచ్చని ఇది పేర్కొంది.
• తరువాత భారతదేశం ద్వారా జరిగిన నేపాల్–బంగ్లాదేశ్ విద్యుత్ లావాదేవీ విస్తృత ఉపప్రాంతీయ విద్యుత్ సహకారం అభివృద్ధిని చూపిస్తుంది.
Question 18
ప్రశ్న 18
Which statement correctly distinguishes the 2024 Nepal–Bangladesh power transaction from the BBIN Motor Vehicles Agreement?
2024 నేపాల్–బంగ్లాదేశ్ విద్యుత్ లావాదేవీని BBIN Motor Vehicles Agreement నుంచి సరిగ్గా వేరు చేసే వాక్యం ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The BBIN MVA concerns cross-border road movement of passenger, personal and cargo vehicles.
• Nepal–Bangladesh electricity trade operates through a separate tripartite commercial and transmission arrangement using India's grid.
• Both contribute to subregional cooperation, but they have different legal purposes and institutional mechanisms.
• Nepal–Bangladesh electricity trade operates through a separate tripartite commercial and transmission arrangement using India's grid.
• Both contribute to subregional cooperation, but they have different legal purposes and institutional mechanisms.
వివరణ:
• BBIN MVA ప్రయాణికుల, వ్యక్తిగత మరియు సరకు వాహనాల అంతర్‌సరిహద్దు రహదారి రవాణాకు సంబంధించినది.
• నేపాల్–బంగ్లాదేశ్ విద్యుత్ వాణిజ్యం భారత గ్రిడ్‌ను ఉపయోగించే వేరు త్రైపాక్షిక వాణిజ్య మరియు ప్రసార ఏర్పాటుతో పనిచేస్తుంది.
• రెండూ ఉపప్రాంతీయ సహకారానికి తోడ్పడుతున్నప్పటికీ వాటి న్యాయ ఉద్దేశాలు మరియు సంస్థాగత యంత్రాంగాలు వేరు.
• నేపాల్–బంగ్లాదేశ్ విద్యుత్ వాణిజ్యం భారత గ్రిడ్‌ను ఉపయోగించే వేరు త్రైపాక్షిక వాణిజ్య మరియు ప్రసార ఏర్పాటుతో పనిచేస్తుంది.
• రెండూ ఉపప్రాంతీయ సహకారానికి తోడ్పడుతున్నప్పటికీ వాటి న్యాయ ఉద్దేశాలు మరియు సంస్థాగత యంత్రాంగాలు వేరు.
Question 19
ప్రశ్న 19
Which of the following represents a genuine implementation challenge for seamless BBIN road connectivity?
నిరంతర BBIN రహదారి అనుసంధాన అమలుకు క్రింది వాటిలో ఏది వాస్తవ సవాలు?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• The BBIN framework was signed in 2015, so absence of an agreement is not the principal issue.
• Regular seamless operations require agreed rules on permits, customs, insurance, documentation, vehicle standards and routes.
• Bhutan's uncompleted ratification and differences in infrastructure and regulatory readiness add further implementation complexity.
• Regular seamless operations require agreed rules on permits, customs, insurance, documentation, vehicle standards and routes.
• Bhutan's uncompleted ratification and differences in infrastructure and regulatory readiness add further implementation complexity.
వివరణ:
• BBIN వ్యవస్థపై 2015లోనే సంతకం జరిగినందున ఒప్పందం లేకపోవడం ప్రధాన సమస్య కాదు.
• నిరంతర సాధారణ రవాణాకు పర్మిట్లు, కస్టమ్స్, బీమా, పత్రాలు, వాహన ప్రమాణాలు మరియు మార్గాలపై అంగీకరించిన నియమాలు అవసరం.
• భూటాన్ అనుమోదన పూర్తికాకపోవడం మరియు మౌలిక సదుపాయాలు, నియంత్రణ సిద్ధతలో తేడాలు అమలును మరింత సంక్లిష్టం చేస్తాయి.
• నిరంతర సాధారణ రవాణాకు పర్మిట్లు, కస్టమ్స్, బీమా, పత్రాలు, వాహన ప్రమాణాలు మరియు మార్గాలపై అంగీకరించిన నియమాలు అవసరం.
• భూటాన్ అనుమోదన పూర్తికాకపోవడం మరియు మౌలిక సదుపాయాలు, నియంత్రణ సిద్ధతలో తేడాలు అమలును మరింత సంక్లిష్టం చేస్తాయి.
Question 20
ప్రశ్న 20
Which statement best summarises the present pattern of South Asian subregional connectivity involving the BBIN countries?
BBIN దేశాలకు సంబంధించిన ప్రస్తుత దక్షిణాసియా ఉపప్రాంతీయ అనుసంధాన స్వభావాన్ని అత్యుత్తమంగా సంక్షిప్తంగా తెలిపేది ఏది?
Select an option first. || ముందుగా ఒక సమాధానాన్ని ఎంచుకోండి.
Explanation:
• South Asian subregional connectivity is developing through multiple overlapping instruments rather than through one single agreement.
• The BBIN MVA remains incompletely operational, while several rail, port, inland-waterway and electricity arrangements have entered practical operation.
• Bilateral, trilateral, BBIN and SASEC mechanisms therefore complement one another rather than forming one unified legal regime.
• The BBIN MVA remains incompletely operational, while several rail, port, inland-waterway and electricity arrangements have entered practical operation.
• Bilateral, trilateral, BBIN and SASEC mechanisms therefore complement one another rather than forming one unified legal regime.
వివరణ:
• దక్షిణాసియా ఉపప్రాంతీయ అనుసంధానం ఒకే ఒప్పందం ద్వారా కాకుండా అనేక పరస్పర పూరక యంత్రాంగాల ద్వారా అభివృద్ధి చెందుతోంది.
• BBIN MVA పూర్తి స్థాయిలో కార్యరూపంలోకి రాకపోయినా అనేక రైల్వే, పోర్టు, అంతర్గత జలమార్గ మరియు విద్యుత్ ఏర్పాట్లు ఇప్పటికే ప్రాయోగికంగా అమల్లో ఉన్నాయి.
• అందువల్ల ద్వైపాక్షిక, త్రైపాక్షిక, BBIN మరియు SASEC యంత్రాంగాలు ఒకే న్యాయ వ్యవస్థగా కాకుండా పరస్పరం పూరకంగా పనిచేస్తున్నాయి.
• BBIN MVA పూర్తి స్థాయిలో కార్యరూపంలోకి రాకపోయినా అనేక రైల్వే, పోర్టు, అంతర్గత జలమార్గ మరియు విద్యుత్ ఏర్పాట్లు ఇప్పటికే ప్రాయోగికంగా అమల్లో ఉన్నాయి.
• అందువల్ల ద్వైపాక్షిక, త్రైపాక్షిక, BBIN మరియు SASEC యంత్రాంగాలు ఒకే న్యాయ వ్యవస్థగా కాకుండా పరస్పరం పూరకంగా పనిచేస్తున్నాయి.
Answer Key సమాధానాల పట్టిక
-
Question 1 ప్రశ్న 1Answer: C. Bangladesh, Bhutan, India and Nepal సమాధానం: C. బంగ్లాదేశ్, భూటాన్, భారత్ మరియు నేపాల్
-
Question 2 ప్రశ్న 2Answer: B. It was signed by the Transport Ministers of Bangladesh, Bhutan, India and Nepal at Thimphu on 15 June 2015 after a SAARC-wide Motor Vehicles Agreement could not be concluded. సమాధానం: B. SAARC స్థాయిలో Motor Vehicles Agreementను పూర్తి చేయలేకపోయిన తరువాత బంగ్లాదేశ్, భూటాన్, భారత్ మరియు నేపాల్ రవాణా మంత్రులు 15 జూన్ 2015న థింపూలో దీనిపై సంతకం చేశారు.
-
Question 3 ప్రశ్న 3Answer: A. To facilitate regulated cross-border movement of passenger, personal and cargo vehicles among participating countries సమాధానం: A. పాల్గొనే దేశాల మధ్య ప్రయాణికుల, వ్యక్తిగత మరియు సరకు వాహనాల నియంత్రిత అంతర్‌సరిహద్దు రాకపోకలను సులభతరం చేయడం
-
Question 4 ప్రశ్న 4Answer: A. Bangladesh, India and Nepal ratified it; Bhutan signed it but has not ratified it, while consenting to implementation among the other three without creating obligations for Bhutan. సమాధానం: A. బంగ్లాదేశ్, భారత్ మరియు నేపాల్ దీనిని అనుమోదించాయి; భూటాన్ సంతకం చేసినప్పటికీ అనుమోదించలేదు, అయితే తనపై బాధ్యత ఏర్పడకుండా మిగిలిన మూడు దేశాలు అమలును ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు సమ్మతి తెలిపింది.
-
Question 5 ప్రశ్న 5Answer: C. The framework remains signed, but full four-country seamless implementation has not been achieved; the required passenger and cargo protocols have still been under discussion. సమాధానం: C. వ్యవస్థపై సంతకం జరిగినప్పటికీ నాలుగు దేశాల పూర్తి నిరంతర అమలు ఇంకా సాధించబడలేదు; అవసరమైన ప్రయాణికుల మరియు సరకు ప్రోటోకాల్స్‌పై చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి.
-
Question 6 ప్రశ్న 6Answer: B. Kolkata to Agartala through Bangladesh సమాధానం: B. బంగ్లాదేశ్ మీదుగా కోల్‌కతా నుంచి అగర్తలా
-
Question 7 ప్రశ్న 7Answer: A. Reduce repeated border transshipment and associated transport time and costs సమాధానం: A. సరిహద్దుల వద్ద పునరావృత సరకు మార్పిడిని తగ్గించి రవాణా సమయం మరియు వ్యయాలను తగ్గించడం
-
Question 8 ప్రశ్న 8Answer: C. Trial runs test routes and procedures, whereas regular implementation requires agreed protocols, approvals, permits and operational arrangements. సమాధానం: C. Trial runs మార్గాలు మరియు విధానాలను పరీక్షిస్తాయి; సాధారణ అమలుకు అంగీకరించిన ప్రోటోకాల్స్, ఆమోదాలు, పర్మిట్లు మరియు కార్యాచరణ ఏర్పాట్లు అవసరం.
-
Question 9 ప్రశ్న 9Answer: B. It began in 2001 with Bangladesh, Bhutan, India and Nepal and later expanded to include Maldives, Sri Lanka and Myanmar. సమాధానం: B. ఇది 2001లో బంగ్లాదేశ్, భూటాన్, భారత్ మరియు నేపాల్‌తో ప్రారంభమై తరువాత మాల్దీవులు, శ్రీలంక మరియు మయన్మార్‌లను కూడా చేర్చుకుంది.
-
Question 10 ప్రశ్న 10Answer: A. It is a project-based partnership focusing on areas such as transport, trade facilitation, energy and economic corridors, with strong ADB support. సమాధానం: A. ఇది రవాణా, వాణిజ్య సులభతరం, ఇంధనం మరియు ఆర్థిక కారిడార్లు వంటి రంగాలపై దృష్టి పెట్టే, ADB బలమైన మద్దతు కలిగిన ప్రాజెక్టు ఆధారిత భాగస్వామ్యం.
-
Question 11 ప్రశ్న 11Answer: A. Passenger services on Jaynagar–Kurtha began in April 2022, the line was extended to Bijalpura in July 2023, while the final Bijalpura–Bardibas section remains under implementation. సమాధానం: A. జయనగర్–కుర్థా ప్రయాణికుల రైలు సేవలు 2022 ఏప్రిల్‌లో ప్రారంభమై, 2023 జూలైలో బిజల్‌పురా వరకు విస్తరించాయి; చివరి బిజల్‌పురా–బర్దిబాస్ భాగం ఇంకా అమలులో ఉంది.
-
Question 12 ప్రశ్న 12Answer: C. It was the first direct commercial container freight train from Kolkata Port to Biratnagar under the revised India–Nepal Rail Transit Protocol. సమాధానం: C. సవరించిన భారత్–నేపాల్ Rail Transit Protocol కింద కోల్‌కతా పోర్ట్ నుంచి బిరాట్‌నగర్ వరకు నడిచిన తొలి ప్రత్యక్ష వాణిజ్య కంటైనర్ సరకు రైలు.
-
Question 13 ప్రశ్న 13Answer: B. The project was jointly inaugurated on 1 November 2023; an inaugural freight train ran on the Gangasagar–Nischintapur portion, but this should not by itself be treated as proof of regular full-route passenger and freight services. సమాధానం: B. ఈ ప్రాజెక్టును 1 నవంబర్ 2023న సంయుక్తంగా ప్రారంభించారు; గంగాసాగర్–నిశ్చింతపూర్ భాగంలో ప్రారంభ సరకు రైలు నడిచింది, అయితే దీనినే పూర్తి మార్గంలో నియమిత ప్రయాణికుల మరియు సరకు సేవలు జరుగుతున్నాయని నిర్ధారణగా భావించరాదు.
-
Question 14 ప్రశ్న 14Answer: B. Movement of Indian transit cargo through Bangladeshi ports and territory, including improved connectivity between India's Northeast and mainland India సమాధానం: B. బంగ్లాదేశ్ నౌకాశ్రయాలు మరియు భూభాగం ద్వారా భారత ట్రాన్సిట్ సరకు రవాణా, భారత ఈశాన్య ప్రాంతం మరియు ప్రధాన భారత భూభాగం మధ్య మెరుగైన అనుసంధానం సహా
-
Question 15 ప్రశ్న 15Answer: A. It permits inland vessels to use designated waterways and Ports of Call for bilateral and transit cargo under agreed rules. సమాధానం: A. అంగీకరించిన నిబంధనల కింద ద్వైపాక్షిక మరియు ట్రాన్సిట్ సరకు కోసం నిర్దేశిత జలమార్గాలు మరియు Ports of Callను అంతర్గత జల నౌకలు ఉపయోగించేందుకు ఇది అనుమతిస్తుంది.
-
Question 16 ప్రశ్న 16Answer: C. Commencement on 15 November 2024 of electricity flow of up to 40 MW from Nepal to Bangladesh through the Indian grid సమాధానం: C. 15 నవంబర్ 2024న భారత గ్రిడ్ ద్వారా నేపాల్ నుంచి బంగ్లాదేశ్‌కు గరిష్ఠంగా 40 MW విద్యుత్ ప్రవాహం ప్రారంభం
-
Question 17 ప్రశ్న 17Answer: B. Cooperation could be expanded to partner countries under the BBIN framework subject to mutually agreed terms and conditions. సమాధానం: B. పరస్పర అంగీకార నిబంధనలు మరియు షరతులకు లోబడి BBIN వ్యవస్థలోని భాగస్వామ్య దేశాలకు సహకారాన్ని విస్తరించవచ్చు.
-
Question 18 ప్రశ్న 18Answer: A. The power transaction was enabled by a separate tripartite power-sale arrangement using India's grid; it was not an implementation provision of the motor-vehicle agreement. సమాధానం: A. భారత గ్రిడ్‌ను ఉపయోగించే వేరు త్రైపాక్షిక విద్యుత్ విక్రయ ఏర్పాటుతో విద్యుత్ లావాదేవీ సాధ్యమైంది; అది Motor Vehicles Agreement అమలు నిబంధన కాదు.
-
Question 19 ప్రశ్న 19Answer: C. Finalising and applying protocols on permits, customs, insurance, vehicle standards and border procedures, alongside infrastructure and ratification issues సమాధానం: C. మౌలిక సదుపాయాలు మరియు అనుమోదన సమస్యలతో పాటు పర్మిట్లు, కస్టమ్స్, బీమా, వాహన ప్రమాణాలు మరియు సరిహద్దు విధానాలపై ప్రోటోకాల్స్‌ను ఖరారు చేసి అమలు చేయడం
-
Question 20 ప్రశ్న 20Answer: A. The BBIN MVA is not yet a fully operational four-country seamless-road regime, but rail, inland-waterway, port, power and other connectivity links are progressing through separate bilateral, trilateral and SASEC-supported mechanisms. సమాధానం: A. BBIN MVA ఇంకా నాలుగు దేశాల పూర్తి నిరంతర రహదారి వ్యవస్థగా కార్యరూపంలోకి రాలేదు; అయితే రైల్వే, అంతర్గత జలమార్గం, పోర్టులు, విద్యుత్ మరియు ఇతర అనుసంధానాలు వేర్వేరు ద్వైపాక్షిక, త్రైపాక్షిక మరియు SASEC మద్దతు యంత్రాంగాల ద్వారా ముందుకు సాగుతున్నాయి.